אסטרטגיה לעונה למצב עבודה: טעויות נפוצות

שינויים עונתיים יוצרים דפוסים צפויים בנפח שיחות שירות, אבל הם גם מציגים מערכת ייחודית של לחצים שמובילים לטעויות חוזרות ונשנות.כאשר הטלפון מצלצל בתוך גלי חום או טייפ קר, הפיתוי לקצץ פינות הוא גבוה.הבנת השגיאות עונתיות הנפוצות ביותר - וכיצד להימנע מהם - מעניש טכנאי ששורד את העומס ממוניטין בונה אמינות.

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « «

הטעות השכיחה ביותר במהלך עונות השיא היא להניח שמערכת נכשלת משום שהיא אינה יכולה לעמוד בטמפרטורות קיצוניות בחוץ.לקוח הקורא באוגוסט עם בית שנקבע ב-68 מעלות צלזיוס אינו בהכרח מתמודד עם מזג אוויר שבור; הם נלחמים בחוקי הפיזיקה.טכנאים חייבים להבדיל בין מערכת שפועלת בגבולות העיצוב שלה לבין מערכת עם פגם מכני אמיתי.

טמפרטורה עיצוב לעומת תנאים נוכחיים

כל מערכת HVAC מיועדת לשמור על הבדל טמפרטורה של 20 מעלות צלזיוס עד 25 מעלות צלזיוס בין האוויר ה- Return Air ואספקת האוויר. במהלך יום 100 מעלות צלזיוס, מערכת מתפקדת כראוי עשויה רק לקר את החלל הפנימי ל-78 °F או 80 °F. זה לא בעיה לתיקון.הטעות מתרחשת כאשר טכנאי מוכר מפרטי דחוס או מנוע מאוורר condenser המבוסס רק על התלונה של הלקוח של "לא קירור", ללא הבדלי הטמפרטורה הראשונה נגד העיצוב החיצוני.

קיצור של Moderate Weather

לעומת זאת, במהלך עונות האביב והנפילה המתונות, מערכות יכולות להיות קצרות מחזור כי העומס נמוך מדי. טכנאי אשר מאשים מיד את תרמוסטט רע או לוח בקרה פגומה מתגעגע לגורם השורש.הבעיה האמיתית היא לעתים קרובות מערכת גדולה מדי כי יש משביע את התרמוססטט במהירות מדי, המוביל לבעיות לחות ודחיסה תמיד לבדוק את הזמן מול מערכת A כי יש פחות מ -10 דקות מזג אוויר פחות או יותר מאשר כשלון אוויר קל, יש בעיה קלה.

ניכוי החיוב המקרר

תנודות טמפרטורה עונתיות משפיעות ישירות על לחצים קירור.טעות נפוצה היא לטעון מערכת לסיכון על התחממות או תת-קרקעית ערך ללא חשבונאות לתנאים הפנימיים והחיצוניים בעת השירות.זה מסוכן במיוחד במהלך עונות הכתף כאשר טמפרטורות בחוץ הן מתחת 70 מעלות צלזיוס.

"Pump Down" עונה מגניב

בחום של קיץ, טכנאים לעתים קרובות רואים לחץ ראש גבוה ומניחים שהמערכת מוטע יתר על המידה.הם מתחילים להסיר קירור ללא בדיקה ראשונה עבור סליל דחוס מלוכלך, מנוע מאוורר כושל, או לא ניתן לערעור במערכת. הסרת קירור ממערכת שיש למעשה סליל מלוכלך יביא למערכת תחת עומס, לאחר מכן ניקוי של המכשיר, לאחר מכן, הוא לנקות את הנוהל על ידי החלפה כראוי, או לתקן את ה-התול, לאחר מכן, הוא לנקות את ה-התולעת ה-ה.

המונחים: shoulder Seasons

כאשר הטמפרטורה החיצונית היא מתחת 70 מעלות צלזיוס, תרשימים טעינה סטנדרטית הופכים לא מדויקים. טכנאים רבים תחת טעינה מערכת בתנאים אלה, כי הלחץ נראה נמוך.הטעות אינה משתמשת בשיטת "הייתי" או הליך טעינה נמוך של היצרן נמוך-מביע אם המערכת יש ערכת טמפרטורות נמוכות, הטכנאי חייב לדעת כיצד היא פועלת.

התעלמות מה- Indoor Airside במהלך טעינת שיא

טעויות עונתיות אינן מוגבלות למעגל ההפריה.הצד האווירי לעתים קרובות משקיף כי זה זמן-consuming לבדוק. במהלך יום עמוס, טכנאי עשוי לדלג על בדיקת סליל או גלגל המכה, המוביל לטלפוניה שעולה יותר זמן מהבדיקה הראשונית הייתה.

פינגווין מלוכלך Coils בעונה מגניבה

מתווך מפונק מלוכלך מפחית את העברת החום ואת זרימת האוויר. הסימפטומים דומים מטען קירור נמוך: לחץ ענישה נמוך, חום גבוה, קירור גרוע.הטעות היא להוסיף קירור למערכת עם סליל מלוכלך.זה overchargeing את המערכת ברגע שהקוע הוא לנקות, או גרוע יותר, זה גורם תמיד לבדוק את evapor תמיד ויזואלית, אם זה לא נגישה, אם זה לא ניתן לנקות את זה לא זמין ניקוי באופן ויזואלי.

Clogged Condensate Drains באביב ובקיץ

ככל שהלחות עולה, ייצור נוח גדל.טעות עונתית נפוצה היא להתעלם קו ניקוזים condensate במהלך שיחת תחזוקה או תיקון. טכנאי אשר מחליף קיבולטור או איש קשר מבלי לבדוק את קו הניקוז עשוי לקבל שיחת טלפון למחרת עבור דליפת מים.הקו ניקוז יש לשטוף עם ריק רטוב / מפוצץ חנקן או טפטוף לא להשתמש טבליות לעתים קרובות על פני הניקוז, אלא אם הם יכולים לכופף את האלומיניום.

פרוטוקולי בטיחות מתבוננים ב-Mohamle

העומסים העונהיים יוצרים סביבה בסיכון גבוה להפרות בטיחות.הטעויות הנפוצות ביותר הן חשמליות ופגיעה בקירור, ולעתים קרובות הן נובעות מרצון לחסוך כמה דקות.

בטיחות חשמלית

(ב) לא לאמת את הכוח: FLTRE 1 תמיד להשתמש בבדיקת מתח ללא מגע ורבמטר כדי לאשר את הניתוק פתוח ואת ה- capacitor הוא לא לסמוך על מיקום הניתוק בלבד.
(FLT:0) עקיפה של בקרת בטיחות: FLT:1ir קופץ מתג בלחץ גבוה או מתג בלחץ נמוך כדי לקבל מערכת פועל עבור סוף השבוע היא טעות עונתית שיכול להוביל לכישלון דחוס או קו קירור rupture.
(FLT:0) שימוש במזגים לא נכונים או פורצים: אנדרל 1 במהלך ממהר, טכנאי עשוי להחליף פתיחת מפוצץ עם דירוג גבוה יותר של מתחזים כדי לשמור על המערכת פועל.זהו סיכון אש.

שגיאות נוקשות

(FLT:0) גילוי לתוך מיכל לא מחוספס:FLT 1 1 ערבוב קירור הוא הפרה של תקנות EPA ויכול לפגוע במכונת ההתאוששות ובמערכת.תמיד להשתמש במשכת שיקום ייעודית לכל סוג קירור.
(ב) ,0) , 000 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(FLT:0) לא טיהור משחות: אוויר 1FIRLT 1) שהוצג למערכת במהלך הטעינה יכול לגרום לא-צפוי, המוביל ללחץ גבוה ויעילות ירודה.תמיד לטהר את ההואה במניפול לפני פתיחת שסתום השירות.

אבחון העונה של Seasonal Controlכישלונs

ה-thermostats ו- Control Boards מתנהגים אחרת בתנאים עונתיים.טעות נפוצה מחליפה את התרמסטט כי המערכת אינה מתחילה, כאשר הבעיה האמיתית היא בקרת בטיחות שננעלה מחוץ למערכת.

מנעולים גבוהים בקיץ

כאשר מערכת יוצאת ללחץ גבוה, לוח הבקרה עשוי לדרוש איפוס ידני או מחזור כוח. טכנאי שמגיע, איפוס שובר, ורואים את המערכת להתחיל להכריז על זה קבוע.הטעות אינה חוקרת מדוע מתג בלחץ גבוה נודד.סיבות נפוצות כוללות סליל מלוטש מלוכלך, מנוע מאוורר כושל, או יחידת לא מרתיעה.

סיקור נמוך בחורף

על משאבות חום, מנעולים בלחץ נמוך במצב חימום נפוצים במהלך תצלומים קרים.הטעות מוסיפה קירור ללא בדיקה עבור מסנן אוויר מלוכלך או סליל חיצוני חסום. משאבת חום כי הוא קרח יהיה לחץ טעינה נמוך.התיקון הנכון הוא לנקות את הקרח ולהבטיח ניתוח קירור תקין, לא להוסיף קירור.

מתי לקרוא לטכנאי בכיר או מפקח

לדעת את הגבולות של הניסיון שלך הוא מיומנות.תנאים עונתיים יכולים ליצור תרחישים מורכבים הדורשים סט עיניים שני.טכנאי צריך לבקש טכנולוגיה בכירה או מפקח במצבים הבאים:

(ב) אם דחוס נכשל פעמיים באותה מערכת, יש בעיה מערכתית כגון ניתוק נוזלי, זיהום, או מערכת גדולה מדי.אל תחליף את הדחיסה שוב ללא קלט טכנולוגי בכיר.
(FLT:0) בלחץ ראש גבוה:FreaLT:1; אם סליל condenser הוא נקי, המאוורר פועל, והלחץ הראשי הוא עדיין מעל 450 psig על R-410A, ייתכן שאין אפשרות לא עקבית או הגבלה בקו הנוזל.זה דורש אבחון יסודי מעבר לבדיקה עונתית סטנדרטית.
(FLT:0)Gas furnace תנור סדקים: ⁇ FLT 1 במהלך עונת החימום, מחליף חום מפונק הוא סיכון בטיחותי.אם אתה לא בטוח לגבי חומרת הסדקים או הליך התיקון המתאים, התקשר לטכנאי בכיר או מפקח.אל תנסה ללכת או לעקוף מהחלפת חום.
(FLT:0) סוגיות פאנלים אלקטרוניקה:FLT:1ir אם המפרק העיקרי הוא טיול או ניתוק השירות ניזוק, להפסיק לעבוד. לוחות חשמליים וכניסות שירות הם התחום של חשמלאים מורשים. טכנאי HVAC לא צריך לנסות להחליף פורץ הראשי או לשוט מחדש פאנל.
(FLT:0) דליפות קירור באזורים בלתי נגישים:FLT 1:1 אם הדליפה היא בקו קבור או קיר חלל, התיקון עשוי לדרוש החלפת קו שלם או שיטת זיהוי מיוחדת.

מסמך ותקשורת לקוחות במהלך ה Rush

טעויות עונתיות מורכבות לעתים קרובות על ידי תיעוד גרוע.טכנאי ממהר עלול לשכוח לכתוב את הלחץ החל וסיום, הטמפרטורה מחולקת, או המודל ומספרים סידוריים.זה יוצר בעיות עבור הטכנאי הבא אשר משרת את המערכת ועבור הלקוח הזקוק לתיעוד של העבודה.

כרטיס השירות כתעודה משפטית

כל כרטיס שירות צריך לכלול את הטמפרטורה החיצונית, את החזרה הפנימית וטמפרטורת האספקה, את הלחץ הצד הגבוה והנמוך, את הערכים העל-חום וה subcooling, ואת התוספת של המנועים הדחוסים והאוהדים. נתונים אלה מוכיחים כי המערכת פועלת בתוך מפרטים בזמן הביקור.

קביעת ציפיות מציאותיות

טעות נפוצה מבטיחה ללקוח כי המערכת שלהם תהיה מגניבה ל 7 °F ביום 105 מעלות צלזיוס.זה קובע את הטכנאי עד ל- callback. במקום זאת, להסביר את הרעיון של טמפרטורת העיצוב.ספר ללקוח כי המערכת מיועדת לשמור על 20 מעלות צלזיוס ל 25 מעלות צלזיוס, וכי בימים קיצוניים הטמפרטורה הפנימית עשויה להיות גבוהה יותר מאשר את הגדרת תרמוסטט.

כלי עונתי וניהול ממציא

ריצה של חלקים משותפים במהלך העומס עונתי היא טעות שעולה זמן וכסף. טכנאי שאינו נושא מלאי בסיסי של קיבולים, אנשי קשר, מתגי לחץ יצטרכו לעשות מספר נסיעות או לעזוב את המערכת בלילה.

מניות עונתיות חיוניות

(ב) ,0 ,Capacitors:FLT:1 לשאת מגוון של קיבולים כפולים (3/5, 40/5, 45/5, 50/5) ו- capaciacitors יחיד עבור מנועים מעריצים.
(ב) ⁇ :0) צורני: ⁇ FLT:1 יש 24 וולט ו 208/240-voltt צורפים הן בתצורה של 2pole ו 3pole.
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ,0) ,Fuses:001 (ב) לשאת מגוון של מחסניות ופורצים לניתוק.
(ב) ל"התח"ל: "ה'" (ב"ד) יש לפחות צלל אחד מלא של R-410A ו-R-22, ו-"ג'נדר שיקום" לכל אחד.

בדוק את המלאי שלך בתחילת כל עונה.אל תניחו שהחנות מילאה את המשאית שלך.בדיקה של מלאי לפני העונה מונעת נסיעה מבוזבזת חזרה לבית האספקה במהלך שיחת שיא.

המונחים: Practical Takeaway

אסטרטגיה עונתית היא על ציפייה, לא תגובה.הטעויות הנפוצות ביותר - הזנחה, הזנחה בעיות בצד האוויר, עקיפה את בקרת הבטיחות, ולא מסמך - כולם נובעים מחשיבה תגובתית.על ידי להאט מספיק כדי לאמת את היסודות, לבדוק את סליל לפני המטען, בידיעה מתי להתקשר לגיבוי, טכנאי הופך למהר עונתי לתוך סדרה של שיחות רווחיות, לקוחות לזכור את הרגע הראשון לא לרוץ, זה לא נגמר, זה לא נגמר לפני סוף השבוע.